28.5.12
This Fire
Assunto:
Música
Eyes, burning a way through me
Overwhelm, destroying so sweetly
Now, there is a fire within me
A fire that burns
This fire is out of control
I'm going to burn this city
Burn this city
This fire is out of control
I'm going to burn this city
Burn this city
This fire is out of control
I'm going to burn this city
Burn this city
This fire is out of control
I'm going to burn it, I'll burn it
I, I, I'll burn it down
Eyes, boring a way through me
Paralyse, controlling completely
Now there is a fire in me
A fire that burns
This fire is out of control
I'm going to burn this city
Burn this city
This fire is out of control
I'm going to burn this city
Burn this city
This fire is out of control
Then I, I'm out of control
And I burn,
Oh, how I burn for you
Burn, oh how I burn for you
Burn, how I
Burn, how I
Burn, oh how I...
This fire is out of control,
I'm gonna burn this city,
Burn this city...
15.5.12
Esse Manja(va): Carrol Shelby
Assunto:
8 Canecos,
Esse Manja
Provavelmente não existe ninguém melhor que Carroll Shelby para falar de Carroll Shelby. Melhor ainda, o Carroll Shelby de 1965. Este vídeo, Shelby Goes Racing With Ford, tem cenas antigas fantásticas de Shelby falando sobre seus primeiros projetos, e botando eles para correr.
Dos ovais de terra à Le Mans, representando o país – em parceria com os britânicos no Cobra ou levando a cabo a vingança de Henry contra Enzo. O vídeo mostra os primórdios do GT40, entre as provas de longa duração nos Estados Unidos, em Daytona e Sebring, e a vitória em Le Mans. Mostra também o incrível Shelby Daytona.
Para muitos entusiastas, o nome mais lembrado quando se fala de carros preparados de alto desempenho é Carroll Shelby, e por um bom motivo. Shelby é considerado uma lenda no ramo há décadas, e sua influência continua forte como nunca.
Carroll Hall Shelby nasceu em Leesburg, no Texas, e tinha problemas de saúde desde sua infância. Quando adolescente, já com a saúde mais fortalecida, foi multado por excesso de velocidade pela primeira vez, quando pegou emprestado o Willys de seu pai. Seu interesse em andar rápido continuou quando ele serviu na Segunda Guerra Mundial como piloto de testes e instrutor de voo.
Antes de construir os carros pelos quais é conhecido, Shelby foi um piloto, correndo por várias equipes ao longo dos anos 50, como Allard, Aston Martin e Maserati. No seu último ano ao volante, venceu as 24 Horas de Le Mans pela Aston.
ém, mais que um piloto, Shelby será lembrado como o homem que construiu muitos carros velozes. O primeiro deles, e talvez o mais icônico, veio em 1959, quando Shelby obteve licença para importar os ingleses AC Ace. Ele substituiu os motores Bristol seis-em-linha por um V8 Ford 260 (3,6 litros), criando um esportivo leve e incrivelmente veloz. Shelby trabalhou para todas as três grandes construtoras americanas, produzindo carros como seu Série 1 com mecânica GM, protótipos do Dodge Viper e a linha Mustang Shelby para a Ford, que é comercializada até hoje.
A carreira de Shelby não escapou de polêmicas: sua empresa se associou com outras que usavam mão de obra prisional para construiu Mustangs. Além disso, Shelby saltava números de chassi para dar a impressão de que sua produção era maior do que realmente era para homologar seus carros de corrida. Nos anos 90, Shelby disse ter descoberto “chassis” perdidos e começou a finalizar e vender esses carros. Mais tarde, descobriu-se que os carros “encontrados” eram, na verdade, construídos do zero. Estes carros, hoje chamado de “continuation cars”, são vendidos como Cobras CSX4000. Houve também outros problemas relacionados com números de chassi e abuso sexual ligados a Shelby desde o ano passado.
Shelby também teve outros negócios mais incomuns, como uma fazenda de criação de galinhas, um festival de chili no Texas e uma marca de desodorante chamada Pit Stop de Carroll Shelby.
Nos últimos anos sua saúde voltou a agravar-se. Ele recebeu um coração transplantado em 1991, e isso foi tão marcante para Shelby que ele fundou a Fundação Carroll Shelby, para ajudar crianças que precisam de transplantes de órgãos.
Carroll Shelby foi uma personalidade absolutamente lendária, e todos sentirão muito a sua ausência.
Ctrl+C: Jalopnik Brasil
Dos ovais de terra à Le Mans, representando o país – em parceria com os britânicos no Cobra ou levando a cabo a vingança de Henry contra Enzo. O vídeo mostra os primórdios do GT40, entre as provas de longa duração nos Estados Unidos, em Daytona e Sebring, e a vitória em Le Mans. Mostra também o incrível Shelby Daytona.
Para muitos entusiastas, o nome mais lembrado quando se fala de carros preparados de alto desempenho é Carroll Shelby, e por um bom motivo. Shelby é considerado uma lenda no ramo há décadas, e sua influência continua forte como nunca.
Carroll Hall Shelby nasceu em Leesburg, no Texas, e tinha problemas de saúde desde sua infância. Quando adolescente, já com a saúde mais fortalecida, foi multado por excesso de velocidade pela primeira vez, quando pegou emprestado o Willys de seu pai. Seu interesse em andar rápido continuou quando ele serviu na Segunda Guerra Mundial como piloto de testes e instrutor de voo.
Antes de construir os carros pelos quais é conhecido, Shelby foi um piloto, correndo por várias equipes ao longo dos anos 50, como Allard, Aston Martin e Maserati. No seu último ano ao volante, venceu as 24 Horas de Le Mans pela Aston.
ém, mais que um piloto, Shelby será lembrado como o homem que construiu muitos carros velozes. O primeiro deles, e talvez o mais icônico, veio em 1959, quando Shelby obteve licença para importar os ingleses AC Ace. Ele substituiu os motores Bristol seis-em-linha por um V8 Ford 260 (3,6 litros), criando um esportivo leve e incrivelmente veloz. Shelby trabalhou para todas as três grandes construtoras americanas, produzindo carros como seu Série 1 com mecânica GM, protótipos do Dodge Viper e a linha Mustang Shelby para a Ford, que é comercializada até hoje.
A carreira de Shelby não escapou de polêmicas: sua empresa se associou com outras que usavam mão de obra prisional para construiu Mustangs. Além disso, Shelby saltava números de chassi para dar a impressão de que sua produção era maior do que realmente era para homologar seus carros de corrida. Nos anos 90, Shelby disse ter descoberto “chassis” perdidos e começou a finalizar e vender esses carros. Mais tarde, descobriu-se que os carros “encontrados” eram, na verdade, construídos do zero. Estes carros, hoje chamado de “continuation cars”, são vendidos como Cobras CSX4000. Houve também outros problemas relacionados com números de chassi e abuso sexual ligados a Shelby desde o ano passado.
Shelby também teve outros negócios mais incomuns, como uma fazenda de criação de galinhas, um festival de chili no Texas e uma marca de desodorante chamada Pit Stop de Carroll Shelby.
Nos últimos anos sua saúde voltou a agravar-se. Ele recebeu um coração transplantado em 1991, e isso foi tão marcante para Shelby que ele fundou a Fundação Carroll Shelby, para ajudar crianças que precisam de transplantes de órgãos.
Carroll Shelby foi uma personalidade absolutamente lendária, e todos sentirão muito a sua ausência.
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9.5.12
Garras montadas em um caminhão conseguem arrancar e replantar árvores de quase 7 toneladas
Assunto:
8 Canecos,
Por um mundo + AWAY
Geralmente uma árvore nasce e morre no mesmo lugar. Mas e quando é preciso mover uma árvore já crescida do seu local de nascimento para um jardim central? Basta arrancá-la do chão com uma escavadeira anabolizada, é assim que se faz.
O Tree Spades vem em uma variedade de tamanhos e tipos de pás dependendo da espécie e da altura da árvore — há modelos com pás de 30cm a até incríveis 3 metros. Eles podem ser montados em cima de veículos de construção dos mais normais, de guindastes a caminhões basculantes. E embora haja diferenças no design das diferentes empresas que os fabricam, a maioria desses opera com um sistema de quatro pás.
O conjunto é montado em cima de torres hidráulicas. As torres são fixadas em uma armação circular articulada, que permite às pás cercarem a árvore por todos os lados. Quando a engenhoca fica posicionada ao redor da base da árvore, o sistema hidráulico lança as pás sequencialmente direto na terra. Um bico joga água em cada pá para lubrificá-las durante o processo.
Quando as pás estão enterradas e convergem alguns metros diretamente abaixo da árvore, essa é elevada de seu buraco e transplantada. No caso dos modelos montados em caminhões, como o Arbor Co 2100 Super Spade do vídeo acima, a árvore inteira é içada para uma “cama” no caminhão para ser transportada. Unidades maiores, como o Dutchman 100-inch TruckSpace, pode elevar árvores de até 38 cm de diâmetro, com sua raiz totalizando 6,8 toneladas, em questão de minutos.
Abaixo, um Dutchman 100-inch Tree Spade fazendo seu trabalho em um pinheiro. [Dutchman - Optimal Tree Spades - Dakota Peat - ArborCo - Tested Site]
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7.5.12
Protests And Rebellions
Assunto:
Música
Entonces dime algo sobre tu sofrimiento
Se vá quedar tranquilo sin prostestar
Su vida no se vá a cambiar
Stop your authority!
I won´t be part of it,
I won´t let they control my actions
And keep me inert!
And all the things we say!
I know they try to hide it
They won´t silence our voices, no way
We will arise!
And tell me something about your sorrow...
They force us angry against the wall
To stop us marching towards,
And protest on the streets for what´e believe!
You don´t know what such a feeling
It´s have our own opinion
Everything seems to be done
And said, but people do not care!
You don´t know what such a feeling
It´s fighting in your rebellion
Don´t be blame once again
So tell the world
I protest!
I protest!
I protest in my own rebellion
I protest... and i´ll protest!
I protest!
I protest!
I protest in my own rebellion
You don´t know what such a feeling,
So don´t be blind again!
When the rage explodes
And hit the status of a wide fury
Then you realize,
There´s an awful truth that must told!
People all around
Realizing that they have another choice,
The spokesman
Is telling all the words?
You don´t know what such a feeling
It´s have our own opinion
Everything seems to be done and
Said but people do not care!
You don´t know what such a feeling
It´s fighting in your rebellion
Don´t be blame once again
So tell the world what we think!
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